叉(cha)車(che)、貨(huo)架和(he)托(tuo)盤在倉庫里被(bei)稱為“不(bu)朽的(de)組合(he)”，但如果他們不(bu)小心，他們穩定的(de)關系就會悄然(ran)崩潰(kui)。

由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使塑料粉稍有刮擦，沖擊重型卡車，造成人員傷亡。

如何選擇和配置貨(huo)架和叉(cha)車(che)？如何減少(shao)親密度？

應記住以(yi)下幾點(dian)：

1。在支架(jia)或護(hu)欄上加護(hu)套，可以減少叉(cha)車對貨架(jia)的(de)(de)損壞，但可以為技術水平(ping)較(jiao)差的(de)(de)駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的(de)(de)操作水平(ping)。

2。在(zai)倉庫規(gui)劃中，可(ke)要求貨(huo)架(jia)廠家(jia)適當增(zeng)加(jia)貨(huo)架(jia)通道寬度，并提前為司機(ji)預留一(yi)定的安全(quan)距離，以(yi)減(jian)少叉車與支架(jia)的碰撞。

3，在叉車(che)上安裝叉車(che)齒(chi)輪套，可(ke)以有效減少叉車(che)對托盤邊角和中間角的損傷(shang)，但(dan)這(zhe)種(zhong)方法是否可(ke)行，盡量通過(guo)叉車(che)廠家的安全檢測。

4.在(zai)許(xu)多情(qing)況下，經驗豐富的駕駛員會開得更快，而(er)且測(ce)量(liang)的間隙與(yu)視覺造成的實際間隙之間有(you)一定的距離。因此，簡(jian)單(dan)減速標志的效(xiao)果可能并不明顯(xian)。

其(qi)實(shi)，除了以上四點，如(ru)何減少叉車(che)對(dui)貨架的(de)(de)(de)沖(chong)擊，重要的(de)(de)(de)是需要管理者。一方面(mian)(mian)，在進入叉車(che)司機前(qian)，加(jia)強(qiang)崗前(qian)培(pei)訓，提高司機的(de)(de)(de)安全意識;另一方面(mian)(mian)，進入司機后(hou)，加(jia)強(qiang)對(dui)叉車(che)司機的(de)(de)(de)檢(jian)查。

作為叉車司機，需要不斷提高技術水平和安全意識，從根本上避免碰撞。

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