1.改進原因(yin)

某型14t級叉車門架液壓回路由4片換向閥控制，其中2片換向閥控制門架屬具動作，1片換向閥控制1門架起升動作，1片換向閥控制1門架傾斜動作。控制門架屬具動作的2片換向閥常用于貨叉側移和調距動作，當叉車門架需要掛裝復雜屬具（如再增加1個屬具缸）時，這2片換向閥就不能滿足工況需求。若改用片數更多的換向閥，不僅增加制作成本，而且需對現有設計進行較大改動。改進前門架液壓回路如圖所示。

2.改進(jin)方(fang)法

為解決現有4片換向閥不能滿(man)足(zu)掛裝復雜屬(shu)(shu)具問(wen)題，經研究我們決定對門(men)架液壓(ya)回路進行改(gai)進，即在現有換向閥組1的第4片換向閥管路上增加(jia)1個二(er)(er)位(wei)六通(tong)電磁閥3，以增加(jia)1個屬(shu)(shu)具缸(gang)5動作需求(qiu)。改(gai)進后門(men)架液壓(ya)回路如圖(tu)2所示。圖(tu)2中的管路（2、4）用(yong)于連接二(er)(er)位(wei)六通(tong)電磁閥3和屬(shu)(shu)具缸(gang)5。

改進后門架液壓回路 1.換向閥組2、4、8.管路 3.二位六通電磁閥5.屬具缸6、7.側移缸

3.改進后(hou)的工作過程

操縱左側(ce)第(di)4片(pian)換向閥(fa)閥(fa)芯，可將壓力油(you)通過(guo)管(guan)路(lu)2輸入(ru)二位(wei)六通電磁閥(fa)內。壓力油(you)通過(guo)二位(wei)六通電磁閥(fa)C3、C4油(you)口(kou)進入(ru)管(guan)路(lu)8，再進入(ru)側(ce)移(yi)缸（6、7），推(tui)動(dong)側(ce)移(yi)缸（6、7）動(dong)作(zuo)，以實現貨叉的側(ce)移(yi)。如(ru)果變(bian)更側(ce)移(yi)缸（6、7）管(guan)路(lu)連(lian)接方式，可實現其他屬具(ju)動(dong)作(zuo)。

按下二(er)位(wei)六通(tong)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)控制(zhi)(zhi)開(kai)關，該電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)閥(fa)芯(xin)就會移動(dong)到左位(wei)。此時操縱左側(ce)（第4片）換向(xiang)閥(fa)閥(fa)芯(xin)，壓(ya)力油通(tong)過二(er)位(wei)六通(tong)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)C1、C2油口進入(ru)管(guan)路4，再進入(ru)屬具缸(gang)5，推動(dong)屬具缸(gang)5動(dong)作(zuo)，以實現門(men)架掛(gua)裝復(fu)雜屬具所需(xu)完成的(de)動(dong)作(zuo)（如夾持、旋(xuan)轉、推出等）。松開(kai)二(er)位(wei)六通(tong)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)控制(zhi)(zhi)開(kai)關，該電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)閥(fa)芯(xin)就會移動(dong)到右位(wei)，又可以完成側(ce)移缸(gang)（6、7）的(de)動(dong)作(zuo)。

4.改進效果

改進后的門架液壓回路通過增加二位六通電磁閥和相應的管路，在不增加換向閥閥片的前提下，增加了一套屬具缸的動作回路。改進后的門架液壓回路性能良好、安裝方便、使用可靠，維護簡便、成本低廉，目前已經批量應用在14t級叉車上，用戶反饋較好。

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