金昌叉車、貨架和貨物托盤是庫房儲存的鐵三角組合，在庫房的管理中缺一不可。叉車司機(ji)的(de)操作或水平問題，必然會(hui)造成護(hu)欄、支架、托盤的(de)損(sun)壞(huai)。損(sun)壞(huai)的(de)原因是塑料粉(fen)末被刮掉，撞(zhuang)到了沉重的(de)架子上。

那貨架(jia)與叉(cha)車應如(ru)何選擇與配置？

在腿或護欄上加裝了保護套(tao)，但該(gai)方法可以(yi)減少叉車對貨(huo)物托盤和貨(huo)架的損壞(huai)，但給駕(jia)駛員提供的技術水平(ping)不(bu)高(gao)，使管理人員難(nan)以(yi)判(pan)斷(duan)駕(jia)駛員的操作水平(ping)。

在規劃庫房(fang)時，可要求湖南貨架(jia)生產廠家(jia)適當(dang)增(zeng)加進料貨架(jia)通道的寬度，并提前為司機預(yu)留一定的安全間隔(ge)，以削(xue)減(jian)叉車對支(zhi)架(jia)的沖擊。

叉(cha)齒輪套安(an)裝(zhuang)在叉(cha)車上，能有效地減少叉(cha)車對貨物托盤邊(bian)緣位置和(he)中間角(jiao)的損壞，但該方法特別可(ke)行，較好地通過了叉(cha)車制造(zao)商(shang)的安(an)全試驗(yan)。

在隧(sui)道地板上畫一條可視的(de)減速(su)線，而不是減速(su)標(biao)志。

很多時候，經驗豐富的司機會開得更快，導致測量空隙和實際空隙之間有一定間隔。因此，簡單的(de)(de)減速標志(zhi)或許起不到明顯的(de)(de)效(xiao)果。其實，除了以上四點外，使用貨物托盤如何減少金昌叉車在駕駛式貨架上的碰撞問題。重要(yao)的是要(yao)求經理在(zai)叉車(che)司機入職前加強崗前培訓(xun)，提高司機的安全意(yi)識。此外(wai)，在(zai)司機進入服務(wu)后，加強對叉車(che)司機的考核(he)。作(zuo)為叉車司機，我們也需要通過不(bu)斷(duan)發(fa)展提高自己的技(ji)術水平和質量安(an)全(quan)管理意識(shi)，這樣才能從根(gen)本上避免碰撞(zhuang)問題。

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